本日はサンマルコの2014新作【アスピデレーシング】をベースとした【アスピデレーシング ツール エディション】のご紹介です。
◆ベースはアスピデレーシング及びアスピデカーボンFXですが、特別にツールドフランスのリーダージャージカラーを纏ったモデルです。
◆こちらは【アスピデ カーボンFX ツールエディション Tour】↓

◆【カーボンFX】モデルはレールにアルミ芯の入った多層カーボンレールを採用したモデルです。一般的なカーボンレールと比べて非常に高い耐久性と29gという超軽量性を両立させています。
◆【アスピデ カーボンFX ツールエディション Tour】
税抜き価格： ￥24,000
サイズ ： 277×131mm
重量 ： 121g
◆こちらは【アスピデ オープン ツールエディション Tour】↓

◆【アスピデ オープン ツールエディション Tour】
税抜き価格： ￥16,000
サイズ ： 278×134mm
重量 ： 177g
◆2002年に発売され、軽量レーシングサドルの代名詞となった【アスピデ】、12年に渡り数々のバリエーションを生み出してきましたが、2014年はその形状を変え、生まれ変わりました。のべ23000Km以上に及ぶテストライダーからのフィードバックと350000サイクル以上のサンマルコラボでのテストによるその形状はポジションの自由化を促進し、あらゆる乗車状態にも最適化します。
(セラサンマルコ社は自社内で数多くのテストを行い、またプロ選手よりのフィードバックから弊社製品の寿命を４年以下、あるいは走行距離で16000kmとみなしております。その期間を過ぎた製品の交換をお勧め致します)

本日はサンマルコの【コンコールレーシング】をベースとした【コンコールレーシング ジロ＆ツールエディション】のご紹介です。
◆ベースはコンコールレーシングですが、特別にジロデイタリア・ツールドフランスのリーダージャージカラーを纏ったモデルです。
◆こちらは【コンコール ジロエディション Giro】↓

◆こちらは【コンコール ツールエディション Tour】↓

◆レールは新型のステルスエクシライトを採用しています。
◆【コンコールレーシング ジロ＆ツールエディション】
税抜き価格： ￥16,000
サイズ ： 278×134mm
重量 ： 190g
(セラサンマルコ社は自社内で数多くのテストを行い、またプロ選手よりのフィードバックから弊社製品の寿命を４年以下、あるいは走行距離で16000kmとみなしております。その期間を過ぎた製品の交換をお勧め致します)

本日はサンマルコの【コンコールレーシング】をベースとした【コンコールレーシング ワールドツアー チーム エディション2014】のご紹介です。
◆ロット-ベリソル・ベルキンプロサイクリングチームの2つのチームカラーモデルがラインアップされます。
◆こちらは【コンコール チームエディション LOTTO】↓

◆こちらは【コンコール チームエディション BELKIN】↓

◆ベースはコンコールレーシングですが、レールは新型のステルスエクシライトを採用しています。

◆【コンコールレーシング ワールドツアー チーム エディション2014】
税抜き価格： ￥16,000
サイズ ： 278×134mm
重量 ： 190g
(セラサンマルコ社は自社内で数多くのテストを行い、またプロ選手よりのフィードバックから弊社製品の寿命を４年以下、あるいは走行距離で16000kmとみなしております。その期間を過ぎた製品の交換をお勧め致します)

本日はガエルネからロットベリソルのスプリンターで、ドイツチャンピオンのアンドレ・グライペル特別モデルのご紹介です。

◆ガエルネよりグライペルの特別モデルが限定発売されます。【カーボンＧクロノ】がベースとなり、アッパー部にドイツ国旗とグライペルのイメージモデルであるゴリラがあしらわれています。

【カーボンＧクロノ】はクローズシステムに【BOA L5】を採用し、より軽量により通気性良くなりました。重量は27cmサイズで275gしかありません。
現在開催中の2014ジロデイタリアではロットベリソルやバルディアーニCFSの選手をはじめ、24人の選手がガエルネシューズを使用しています。

本日はチネリから新しくリリースが決定した【イクスピリエンス新型105完成車】のご紹介です。
◆5800系新型105をフルスペックで搭載したモデルが登場します。BB・チェーン・スプロケットまで全てシマノ純正パーツでコンプリートし、ホイールもシマノニューモデルRS-11が付属します。

◆サイズはXS・S・M・Lの4サイズ、カラーはビアンカコルサ・ネラコルサの2種類、税抜き定価は170000円です。



◆イクスピリエンスは28Cのタイヤ装着を考えたモデルでもあります。円錐状のシートチューブはBB付近が太く、上に行くに従い細く加工され、快適性の向上に成功しています。またシートステーはアルミでありながら大胆に絞り、中央部は扁平加工してあります。リアブレーキ台座はサイコロがあしらってあり、チネリのワンポイントな遊び心が効いています。