本日はオルベアから2015年モデル、【カルペ】のご紹介です。

◆【カルペ】はオルベアが考えた理想的なシティコミューターです。軽量アルミフレームにフラットバーとフロントシングル/リア９速を組み合わせ、ブレーキには油圧式ディスクを採用しています。

◆カラーはブラウンイエローとブラックの２色。価格は85000円と破格のお求め易さとなっております。

本日はオルベアから、2015年モデル【ＭＸ】のご紹介です。

◆【MX】はオルベアがリリースする、スポーツカテゴリーエントリーバイクです。スポーツとして自転車を始めたくなったとき、お子さんの傍らに寄り添うバイクとして設計しました。20インチと24インチサイズの2種類のがリリースされます。

本日はオルベアから、2015年モデル【グロウ】のご紹介です。

◆【グロウ】はオルベアがリリースする、自転車に乗れるようになるためのファーストバイクであり、世界を広げてくれるセカンドバイクです。５歳までのお子さん用アルミコンパクト完成車が【グロウ０】、５歳以上のお子さん用は【グロウ１】【グロウ2】です。

◆こちら【グロウ０】↓

◆こちら【グロウ1】↓

◆こちら【グロウ2】↓

本日はオルベアから、2015年モデル【オルドゥOMR】のご紹介です。

◆【オルドゥOMR】は最先端のエアロダイナミック形状を採用しています。２種類をフォークをご注文時に選択していただきます。ひとつは1：3のUCIルールに則ったフォーク、もうひとつは1：4のトライアスロンを睨んだフォークです。

◆2015年、オルドゥOMRはUCIコンチネンタルチームのコフィディスに供給が決定しています。
◆サンディエゴの風洞実験施設で展開されたAI Zone(Aerodinamic Investigation Zone)プロジェクトに沿って製作されたこのフレームはオルベアの考えるエアロダイナミクスを体現しています。オルベアは空気抵抗を最小限にしたバイクが最も速いわけではないと考えています。もし仮にそうならオルベアは紙のように薄いフレームを作ります。しかしそれではライダーたちの強力なパワーに対抗できません。フレームに高いエアロダイナミクスを求めると剛性に問題が生じ、パワーの伝達効率を低下させます。同様にフレームに極限まで剛性を与えるとエアロダイナミクスに問題が生じます。つまり肝心なのは双方のバランスをとることです。オルドゥはまさにそのバランスを突き詰めたフレームで、このバイクの開発基準は最適な剛性を出しながら、空気抵抗を最小限に留めるということでした。
◆またオルベアは同じフレームでもサイズによって剛性や乗り味が違ってしまうことに疑問を感じ、SSNテクノロジーを開発しました。
自転車のフレームは構造上どうしてもサイズの小さいものは硬く、大きいものほど柔らかくなります。
そのためオルベアではサイズごとにカーボンの素材と積層を変更し、また各サイズごとに８つのフレームを製作してプロからアマチュアライダーまで広い範囲でテストを繰り返し、サイズ間の剛性や走行感の違いを無くしました。
またサイズごとにそれぞれ違う最適化されたカーボンコンポジット技術を使用することの恩恵として、接合部分にかかる応力を可能な限り分散させる事に成功し、通常のＴＴバイクより遥かに高い耐久性を獲得しました。
この耐久性に高さこそが生涯保証を可能にしている理由の一つであり、引いては安全性の高さに繋がっています。またオルドゥはUNEの規格に則り、品質管理部門にて徹底的な品質テストが行われています。
(生涯保証はフレームに記載されたフレーム毎の登録番号をウェブサイトで登録すれば自動的に適用されます。

本日はオルベアから、2015年モデル【アヴァンOME】のご紹介です。

◆【アヴァン】はオルベアは提唱する新しいロードバイクのカタチです。年間走行距離8000～150000kmの方達の為に作りました。
◆メカニカルシフト・電動・リムブレーキ・ディスクブレーキ、全てに対応します。まだ28cのタイヤが装着でき、フェンダーやラックも取り付け可能です。またリアハブ幅は130mm・135mmの両対応です。
◆2015年モデル【アヴァンOME】はカーボングレードを落とし、よりお求め易い価格となっております。5800系105をフルコンポーネントで装着した完成車としてリリースいたします。
◆こちらはブルー↓

◆こちらはレッド↓