- 11/03/31HUTCHINSON 【CIERVO奈良】タイヤインプレッション！！
タイヤをサポートしている「CIERVO 奈良」の3選手から
「フュージョン3」と「インテンシブ」の インプレッションが届きました！
●澤田賢匠選手
http://ciervo-nara.com/sawada/
【フュージョン３】
ーレース用としては欠点がないタイヤー
このタイヤを一言でまとめると、
「タイヤ剛性が高く、よく転がり、よくグリップするタイヤ」です。
また、砂利がタイヤに刺さったりすることもないので、
耐パンク性能も高いのではないかと思います。
走行感は、最初に書いた通り、タイヤの剛性が高くて、
体重が70キロを超える私でも剛性不足を感じません。
また、そのタイヤ剛性のおかげか、よく転がります。
グリップ性能も抜群で、コーナーでのラインの自由度が高くなり、
安心してコーナーを攻められます。
レース用のタイヤとしては、バランスが良くて、欠点がなく、
どこでも使えるタイヤだと思います。
【インテンシブ】
ー練習用としては最適ー
このタイヤは25Cなので空気圧を下げることができるので
乗り心地が良いのが美点だと思います。
また、空気圧を低くすることで、パンク対策にもなるので、練習にはバッチリです。
具体的な空気圧としては体重70キロ以上の人でも
6.5気圧入っていれば十分だと思います。
25Cは最初、走行感が重くなるというイメージがありましたが、
そんなことは一切ありませんでした。
むしろ乗り心地がいいので、長距離練習でも
路面からの振動に対してクッションが多く、疲れにくいです。
普通のタイヤが路面の荒いところでダダダダダッとなるのに対して
コココココッとなるイメージでしょうか。
よって、長距離のレースや路面の荒い個所があるレースでは
フュージョン3よりもインテンシブの方が良いかもしれません。
↓ブログでもハッチンソンのタイヤを紹介されています。
http://ciervo-nara.com/sawada/?p=29
●岡崎陽介選手
http://ciervo-nara.com/okazaki/
【フュージョン３】
タイヤはすごくよかったです。
グリップ力は抜群です。空気圧をあまりあげなくても、
タイヤと地面の接地面が固いし、側面が柔らかいので、カーブがすごく安心でした。
接地面が固いので、まっすぐ走る分の転がり抵抗というのは、
低く感じました。よく回りました。
【インテンシブ】
私は日々の自転車通勤に使用していますが、
少々、数日空気圧管理を怠っても、十分通勤ライドには耐えてくれ、
また乗り心地等、絶対的に通勤等日々のライドには推奨したいですね。
●高塚亮輔選手
http://ciervo-nara.com/takatsuka/
【フュージョン３】
決戦用のタイヤですが他のタイヤよりも
少し気圧が低いくらいで十分硬いです。
合成が高くかつグリップをしっかりするので
レースでは安心して下りやコーナーを攻められます。
またグリップが高いうえに走行感もだいぶ軽かったです。
まだ使い始めなので自分にあった気圧を模索してる感じです。
しっかり気圧を見極められればもっと走りやすさがあがると思います。
【インテンシブ】
練習用タイヤですが25Ｃということもあり
決戦用に比べると走行感は少し重いですが
グリップ、対パンク性能に関しては十分だと思います。
グランフォンドやブルベ等にはフュージョン3より
こちらの方が抗パンク、乗り心地面では向いていると思います。
