|
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
 |
| 現役時代は日本人女子でもバイクで世界のトップに立てることを自分のハシリで証明し続けてきました。今度は、そのノウハウを伝える側でトップに立ちたいと思います。そして女子の指導者が女子選手を育てられる環境を作りたいと考えています。指導や大会の運営であまり練習時間がとれませんが、一流の機材に負けないようにパフォーマンスは保ちたいです。 |
|
|
 |
 |
ORBEA / orca
軽いので立ち上がり時余分な力が不要になった。硬いフレームに推進力を伝えて走りたい私にはピッタリのフレーム。また、「硬い＝地面からの反発大」を覆す衝撃吸収力のおかげで、バイクライド後の身体疲労が軽減。Orcaのおかげで40過ぎても毎日バイクに乗れる！ |
|
TIME / ICLIC CARBON
クリートが吸いつくようにハマる感覚は感動モノ！面積が広く、スタート時にキャッチし易くなった。「タイム＝難しい」を払拭した感があり、ビギナーにも勧められる。トライアスロンレースはあらかじめペダルにシューズをセットしておくが、手で装着ができるので大変便利である。 |
 |
san marco / ZONCOLAN
バイクフレームに合わせて白のサドルを使用しているが、思ったより汚れは気にならない。ノーズ部分が細く長いので内腿のスレが無いことが快適。両サイドの丸みもズリ落ちず邪魔にならない絶妙なカーブだ。先端から徐々に扇形に広がっていくサドルは多いが、座る位置によっては内腿が非常に擦れてしまう。バイクパンツもすり減ってくる。シッティングポジションが変わっても、この細く長いノーズは内腿の動きを妨げない点が気に入っている。 |
 |
HUTCHINSON / fusion3 tubeless
明らかに地面からの衝撃がかなり軽減される。慣れない方（特に男性）空気圧が少ないことに抵抗があるかと思うが、走行はいたってなめらか。もちろん、数名の男性ライダーにも試していただいたが、スピードは低下せず、快適さはかなり好評だった。大雨のパラオ１００ｍＴＴで７５km/h出したが、グリップ力に対する不安は感じなかった。
|
|
HUTCHINSON / RT-1
カーボンディープリムの良い点を凝縮した感触で走れる。踏み出しの軽さからそのままトップスピードへ移行する時間は特に素早いことに加え、そのスピードを簡単に維持できる。
ちなみに普通の練習ペースで１０kmにつき、約１分タイムを短縮できる事は驚きだった。
|
 |
DeMarchi
シンプルなデザインと私の大好きな赤が鮮やかで気に入っている。ロゴマーク入りのウエアーが多いのでかえって目立つ存在。何といっても素材の滑らかさと真夏日でもサラサラの着心地でアンダーウエアー不要となった。ボトムのパットは骨盤が左右自在に動く私の身体に合わせたような作りになってる。「何これ！」と感動レベル。太腿のゴム部分の加工が跡が残らないところもお気に入り。 |
 |
Gaerne / (g)THN
シングルベルトでトランジットもスムーズに行える。シングルとはいえベルトは幅が広く、やや強めに締めるとホールド感は、３０〜４０km/h ave.で走るトライアスロンレースでは、何ら問題ない。また、オールメッシュ素材でスイム後の濡れた足に、通気性も快適である。 |
|
Gaerne / (g)AKTION
３ベルトのためＴＨＮに比べてより多くの部位をホールドできるため、ぶれがない。しかしながらタイトな感じではなく、足底・足指の動きには程よい余裕がある設計。幅広足の私にも快適なバイクライドを提供してくれる。密かにインソールも気に入っている。 |
|
RUDY PROJECT / Noyz Racing
調光レッド使用している。早朝スタートのレースに出場した際に、スタート地点まで各自バイク移動。土砂降り・日の出前という悪条件にも関わらずクリアな視界をキープ。他の選手より心理面でも優位に立てたことは記憶に新しい。また、ツーリング仲間に「サングラス一度も触っていないですね」と言われた。フィッティングすると全くずれが生じないのだ！是非ノーズパッドとテンプルを必ず自分仕様に合わせてから使用してほしい。 |
|
RUDY PROJECT / karbon eye
決して彫が深くはなく、典型的日本人顔の私にフィットする逸材。そう、サングラスのカーブと顔のカーブの隙間が大きいとテンプルとノーズパットが支える負担が大きくなり小さいことだがストレスを感じる。また、フレームがないことがこんなに視界がすっきりするものだと改めて感動させられる！指導時やジョギングフィールドスポーツ時に愛用している。 |
|
|
| >>サポート選手一覧に戻る |
|
|
