全てのライダーが求める滑らかさ、それがAttractionです。体に及ぶ振動を除去し、最高のパフォーマンスを実現します。ホイールへのパワー伝達を最適化します。道路上でのマシンコントロールをより優れたものにします。道路のコンディションや天候に左右されず、常に最高の駆動力を発揮します。それがAttractionなのです。

長年の経験から得たカーボンバイクのデザインと製作に関するノウハウを３つのカテゴリーにまとめました。 ゴールド、シルバー、ブロンズの３つに分けられたカテゴリーは、それぞれ特性が異なっていて、バイクの各グレードに求められる性能をきちんと発揮するように使われています。
■カーボン・ゴールド
有限要素法（FEM）で解析した積層による、剛性の高い軽量なウルトラ・ハイモジュールカーボン。
■カーボン・シルバー
効率的なペダリングに重要な、剛性と振動吸収性を兼ね備えたハイモジュールカーボン。
■カーボン・ブロンズ
柔軟性と耐久性を備えた高いパフォーマンスを誇るミドルグレードのカーボン

C9－12ピボットシステムは、後軸と同心となったリアピボットが特徴のサスペンションデザインが基本です。このシステムは、スイングアームからの制動力をまさに分散させます。シートステイはブレーキフローターの役目を果たし、きついブレーキ操作でのトラクションを最適化する、モーターバイクやレースカーに搭載されるシステムによく似ています。路面をより効果的にとらえるリアホイールを採用し、より優れた制御、また際どいコントロール状況でのより高い信頼度が得られます。現在の車軸システム(スタンダードQRおよび12x142mmスルーアクスル)との互換性があるため、好みに合わせお選びいただけます。また、同心ピボット設計のおかげで、より丈夫で静かなポストマウントのブレーキ取付けが可能に。

Occamシリーズのバイクでは、ダイヤモンド・リア・サスペンションを採用このリンク設計は、トラベル範囲全域で、効率のよさと制御をもたらす２段階のテコ比曲線を形成します。第1段階の特徴は、上昇テコ比率。これにより、Occamは小さな起伏でも敏感に反応。リアホイールが地面に接していれば、上り坂でも下り坂でも、常にトラクションと制御が得られます。約50%のトラベルで、テコ比率はストロークの下方へと減少。これは、高速でコーナーを切る際や中規模から大規模の起伏が相次いでも、その間の制御ができるよう、しっかりした安定感をOccamにもたらします。

ブレーキと前後変速機へのケーブルガイドシステムを極限まで効率化。ブレーキやシフトワイヤが露出しないように、変速レバーからメカまで完全にアウターケーブルで覆い密閉するため、GORE・RIDE ONシステムを採用。泥やごみがワイヤに付着することなく、練習やレース後のメンテナンスも非常に簡単です。

モノコック・テクノロジーはフレームの性能を最大限に引き出し、信頼性を持続させられる唯一の技術です。性能や耐久性を変えることなく、自由なデザインを可能とし、全体で強度が計算されているので、部分的な補強も必要最低限で済みます。この技術は、ORBEAが生涯保証を提供できる理由の一つです。

一般的にフレームは小さなサイズほど剛性が高く、大きなサイズほど剛性が低くなります。そこで、ORBEAはサイズごとにカーボンの積層を最適化させるSSNテクノロジーを使って、すべてのサイズで同じ走行感を得られるようにしました。全てのサイズで同じ乗り味を感じられます。

フレームのデザインは人間工学、科学技術、創造力、流行の４つのポイントから産み出され、それぞれのアプローチがORBEAのアイデンティティにつながっています。

全てのフレームに対して生涯保証をいたします。製造上の問題があった場合は、いつでもご対応させていただきます。 フレームに記載された登録番号をウェブサイトで登録すれば、自動的に生涯保証が適用されます。